Hersteller News - für alle, die Spaß am Reisemobil & Caravan haben.

Produktneuheiten - 2009 / 2010 Diese Sammlung beruht ausschliesslich auf den Angaben der betreffenden Firmen.
Bürstner Aero Van Immer wieder wurde in den vergangenen Jahren der Ruf nach einem Reisemobil auf Basis des Mercedes-Sprinter laut. Bürstner hat darauf reagiert und präsentiert nun die Serienversion der im Herbst 2007 vorgestellten Studie Aero Van. Sie vereint nun die Wertigkeit des Mercedes Benz Basisfahrzeugs mit den Ergebnissen umfangreicher, aerodynamisch wirksamer Designarbeit. Als Basis dient ein gewichtsoptimiertes AL-KO Tiefrahmenchassis, das eine Reduzierung um etwa 120 Kilogramm ermöglicht. Außerdem wurden alle Kanten und Anbauten auf einen möglichst niedrigen Luftwiderstand ausgelegt. Das führt zu einem äußerst niedrigen Luftwiderstandsbeiwert und einem extravaganten Auftritt der von den Farbvarianten Black oder Silver nochmals verstärkt wird. Grundlegend sind Details des Aero Van, wie die einteilig ausgeführten Glattblechwände, die ein ideales Strömungsverhalten aufweisen. Außerdem wurde der Fahrerhausüberbau extrem flach und schlank gestaltet, um den Luftwiderstand zu reduzieren. Angepasste Türschweller und das GfK-Heck mit einer Strömungsabrisskante komplettieren den aerodynamischen Feinschliff. Der Aero Van ist auf eine zulässige Gesamtmasse (bei einer Zulassung mit vier Personen) von 3500 Kilogramm ausgelegt. Als Option ist die Auflastung auf 3850 Kilogramm möglich. Innen schmeicheln die Möbel in Nussbaum Merano, mit Applikationen in Bronce-Optik, und der Fußboden in Fliesenoptik den Sinnen, die Ausstattung bewegt sich auf dem Niveau der Oberklasse. Der Aero Van t 700 hat ein französisches Bett sowie einen Waschraum im Heck und eine L-förmige Küche mit anschließender Dinette vorn. Seine Gesamtlänge liegt bei 6,99 Meter, die Breite bei 2,3 und die Höhe bei 2,70 Meter. Innen werden eine Stehhöhe von 195 cm und Bettenmaße von 196 mal 143 cm geboten. Der Basispreis des Aero Van liegt bei 69.930,- Euro, motorisiert mit dem 313 CDI Motor, der 129 PS leistet. Infos: Wilfried Leupolz Tel: +49 7851 - 85251 Fax: +49 7851 - 855251 eMail: leupolz@bürstner.com Web: www.buerstner.com
Carado A 160 Premiere feiert in diesem Jahr der Carado A 160. Er repräsentiert die absolut kompakte Einstiegsklasse. So bietet er bei einer Gesamtlänge von unter sechs Meter mit großem Alkoven und mit der Gegensitzgruppe, die zum Bett umgebaut werden kann, vier Personen komfortabel Platz Infos: Ralf Torresin Tel: +49 7851 85251 Fax: +49 7851 855251 eMail: ralf.torresin@hymer.com Web: www.carado.de
Credo Emotion Von außen ist der Emotion fast nicht von den großen Integrierten aus der Credo-Modellreihe zu unterscheiden - außer man legt das Maßband an. Mit einer Länge von 7,15 und einer Höhe von 2,99 Metern ist der 693 H rund 30 Zentimeter kürzer und 20 Zentimeter niedriger als der Credo Passion. Ein Fahrzeug in der 3,5-Tonnen-Klasse mit genügender Zuladung zu schaffen, war das Ziel der Konstrukteure der Concorde Reisemobile GmbH aus Aschbach, als sie den neuen Credo entwickelten. Mit dem erreichten Gewicht von 3150 Kilogramm im fahrbereiten Zustand wurde diese Aufgabe mehr als erfüllt. Leichte Modifikationen im Möbelbau wirkten sich positiv auf die Gewichtsbilanz aus, schmälerten aber weder Qualität noch Komfort. Die gewohnten Concorde Markeneigenschaften wie der durchgehende, 30 Zentimeter hohe Doppelboden, Möbelklappen aus Echtholzfurnier, ein Raumbad und Isolierdoppelverglasung im Fahrerhaus sowie Rollladen statt Plissees, besitzt der Credo Emotion nach wie vor in Serie. Aufgebaut auf dem Fiat Ducato AlKo-Chassis mit der bewährten 130-PSMotorisierung besitzt der Integrierte bereits in der Basismotorisierung einen leistungsstarken und komfortablen Antrieb. Optional ist aber auch ein 157-PS-Motor erhältlich. Das Fahrgestell bringt neben seiner Wirkung auf die Gewichtsbilanz des Reisemobils - im Vergleich zum Mercedes Benz Sprinter wiegt er rund 120 Kilogramm weniger - noch zwei große Vorteile mit sich: Die Sitzposition des Fahrers ist 26 Zentimeter näher an der Frontscheibe, was sich positiv auf die Straßenübersicht auswirkt und die Rahmenabsenkung des AlKo-Chassis macht eine ausfahrbare Trittstufe unnötig. Eine weitere Reduzierung wurde durch innovative Technik und durchdachte Wandkonstruktionen erreicht. So besteht zum Beispiel die gesamte Kabine des Waschraumes aus Sandwichmaterial und das Interieur der Küchenmöbel wurde aus partiell ausgefrästem Holz gefertigt. Der wertige Gesamteindruck wird dadurch in keiner Weise beeinträchtigt, was spätestens beim Betreten des Wohnraumes auffällt. Das großzügige Raumgefühl, die handwerklich perfekte Verarbeitung der Möbel und die harmonische Zusammenstellung der Möbeloberflächen, Polster und Dekorstoffe lassen keinen Zweifel aufkommen, dass es sich hier um einen echten Concorde handelt. Markentypisch sind auch im kompakten Credo die drehbaren Fahrerhaussitze mit wenigen Handgriffen auf das Niveau der Sitzgruppe anzuheben und damit in den Wohnraum zu integrieren. Das 148 x 210 Zentimeter messende Heckquerbett bietet großzügigen Schlafkomfort und, zusammen mit dem optional erhältlichen Hubbett, Schlafplatz für vier Personen. Mit dem 693 H lanciert Concorde vorerst nur einen auf 3,5 Tonnen abgelasteten Grundriss zur neuen Saison. Die Credo Emotion Baureihe umfasst allerdings noch zwei weitere Modelle, den 693 H mit 3700 Kilogramm zulässigem Gesamtgewicht und den 4,25-Tonner 763 L mit der Heckeinzelbettenvariante. Auch was den Preis angeht ist der Credo in seiner Klasse ein echtes ?Leichtgewicht?. Mit einem Grundpreis von 82.900 Euro setzt der Credo Emotion auch hier einen deutlichen Maßstab. Infos: Roman Bauer Tel: +49 9555 92250 Fax: +49 9555 952544 eMail: roman.bauer@concorde.eu Web: www.concorde.eu
Globe4 - Neue Teilintegrierte mit Hubbett Teilintegrierte Reisemobile mit einer zusätzlichen Schlafmöglichkeit in Form eines Hubbettes liegen im Trend. Mit dem Globe4 schickt Dethleffs ein besonders attraktiv gestyltes Modell in vier Grundrissvarianten ins Rennen. Die immerhin 195 x 145 cm große, zusätzliche Schlafstatt wird direkt hinter dem Fahrerhaus, quer installiert und lässt sich über einen pfiffigen Schwenkmechanismus sehr einfach absenken und wieder in seiner Grundstellung unter dem Dach arretieren. Besonders angenehm ist, dass auch unter dem hochgeschwenkten Hubbett immer noch gestanden werden kann, ohne den Kopf einzuziehen. Das ist besonders wichtig, da bei allen Globe4 Grundrissen in diesem Bereich die Sitzgruppe in Form einer Halbdinette und gegenüberliegend der Küchenblock angeordnet sind. Damit ist dann auch schon die Gemeinsamkeit der vier angebotenen Modelle angesprochen. Der dahinter liegende Raum ist jeweils nach den bekannten, individuellen Vorlieben der Reisemobilfahrer gestaltet: mit einem Längsbett und Längstoilettenraum bei den Modellen T 5901-4 und T 6401-4 oder einem Quer-Doppelbett im T 6471-4. Der Vierte im Bunde, der T 6911-4 bietet den Schlafkomfort zweier Einzelbetten. Alle Globe4 Mobile bieten eine Vier-Personen-Zulassung bei 3,5 t zulässiger Gesamtmasse. Sie basieren auf einem Fiat Ducato mit angeflanschtem Alko-Tiefrahmen-Chassis, was ein optimales Fahrverhalten verspricht. Dethleffs typisch ist der Globe4 frisch und dynamisch gestaltet. Zur Auswahl stehen sieben Außendesigns: In Hammerschlag Weiß oder in weißem, silbernem oder polarblauem Glattblech, jeweils kombiniert mit einem weißen Fahrerhaus. Alternativ kann ein silberner Glattblech-Aufbau gewählt werden und mit einem roten, blauen oder schwarzen Fahrerhaus gemixt werden. In der Standardausführung besitzt der Globe4 eine schicke Möbeleinrichtung in gediegenem Vienna Birnbaum Holzton, wie er auch aus dem Advantage bekannt ist. Wählt man das optionale Luxus-Paket, geht damit auch ein elegantes Möbeldesign im dunkleren Holzton Cypress Villa daher, an das Schichtstoffe und Bodenbelag angepasst sind. Zum Luxus-Paket gehören auch Zusatzausstattungen wie Rahmenfenster, Trittschweller, eine indirekte Beleuchtung und Wurzelholzapplikationen auf dem Armaturenbrett. Beide Interieur-Varianten können wie bei allen Dethleffs Mobilen, mit einer von insgesamt zehn verschiedenen Textilausstattungen veredelt werden. Der finanzielle Einstieg in die Globe4 Welt beginnt mit 45.799 Euro für den T 5901-4. Alle Modelle haben eine Gesamtlänge von 6,53 m. Infos: Helge Veste Tel: +49 7562 987-210 Fax: +49 7562 987-7210 eMail: helge.vester@dethleffs.de Web: www.dethleffs.de
Der neue Integra 730 HB 2-Achser In der Integra-Baureihe ergänzt Eura Mobil das Angebot um die Zwei-Achsvariante des Integra 730 HB. Ein um 80 kg geringeres Eigengewicht, mehr Stauraum und ein kleinerer Wendekreis lassen die geringere Zuladung bei vorwiegender Zwei-Personen-Nutzung in dieser Klasse leicht verschmerzen ? wobei nicht zuletzt ein Preisvorteil von 4.000 € zusätzlich ins Gewicht fällt?. Bei Ausstattung und Komfort müssen die Interessenten keinerlei Abstriche machen. Im Vorderwagen erstreckt sich eine L-Sitzgruppe mit gegenüber liegender Sitzbank, die von den drehbaren elektrischen Hubsitzen im Fahrerhaus komplettiert wird. Daran schließt sich eine Winkelküche auf der einen und das Bad mit separater Dusche auf der anderen Seite an. Im Heck befindet sich das Doppelbett, das über einer riesigen Garage thront. Auf einer Länge von 7,42 m verfügt der Integra 730 HB damit über alle wichtigen Komfortmerkmale eines Liners. Die markentypische Besonderheit des 50 cm hohen winterfesten Doppelbodens betont die funktionellen Vorteile des Integra. Eine umfangreiche Komfortausstattung umfasst unter anderem beheizte Fahrerhaussitze, Panorama-Glasdach, Warmwasserheizung, elektrischer Rollladen und eine Aufbautür mit elektrischer Doppelverriegelung. Die Neuerungen für die Oberklasse-Fahrzeuge von Eura Mobil finden sich auch im Integra 730 HB Zweiachser: das neue Möbeldekor in Wildkirsch-Maserung betont das edle Ambiente im Innenraum und der Eura Mobil Plug and Play Einbaukit für eine EFOY-Brennstoffzelle erhöht die Unabhängigkeit von Versorgungseinrichtungen. Der Grundpreis für den Integra 730 HB beträgt 91.900 € Infos: Jens Heinrichs Tel: +49 6701 203371 Fax: +49 6701 203379 eMail: jens.heinrichs@euramobil.de Web: www.euramobil.de
FR-MOBIL L 800 und L 850 Der Luxusliner L 850 auf MAN TGL mit seinem 162 KW/220 PS starken Motor bietet nicht nur die notwendige Durchzugskraft. Der MAN erfüllt dank innovativer Antriebstechnik und Abgasrückführung die Euro 5 Norm ohne den Zusatz von Additivstoffen. Davon profitieren in Zukunft alle Liner von FR-Mobil: auch den L 800 gibt es neben dem bewährten Iveco Daily-Chassis jetzt auch auf Basis des neuen MAN TGL. Die FR-Liner überzeugen in Funktionalität, Sicherheit, Geräumigkeit und Ästethik. Auf 8,50 m gehen auch in der Luxusklasse höchste Ansprüche in Erfüllung: das Raumbad mit getrennter Dusche und großzügigem Badbereich; ein von zwei Seiten zugängliches Queensbett, eine praktische Winkelküche mit rollengelagerten, selbsteinziehenden Auszügen sowie 35 hochgesetztem Kühlschrank. Die gemütliche Sitzgruppe im Bug vervollständigt das in handwerklicher Meisterqualität gefertigte Interieur. Alle FR-Mobile sind serienmäßig mit den patentierten und orthopädisch empfohlenen FROLI-Bettsystemen mit rückenfreundlicher Unterfederung und hochwertigen frolexus-Systemmatratzen ausgestattet. Infos: Simone Schneider Tel: +49 5207 95008013 Fax: +49 5207 950044-30 eMail: fr-mobil@fr-mobil.com Web: www.fr-mobil.com
Premiere: HYMER Car 302 Für den HYMER Car 302 dient ? erstmals in der Reisemobilbranche eingesetzt ? ein vollverglaster Fiat Ducato Kombi mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 3.000 Kilogramm als Basisfahrzeug. Er verfügt über einen 2,2-Liter Multijet-Motor mit 100 PS. Optional gibt es Varianten mit 120 oder 157 PS Motorleistung. Serienmäßig weiß lackiert wird als Sonderlackierung Alumino Grau oder Golden Weiß angeboten. In der Grundversion verfügt der HYMER Car 302 im Wohnbereich über eine für zwei Personen gut gesicherte Vario-Sitzbank mit Tisch sowie eine Schrankzeile hinten rechts und ein Doppelbett hinten links. Mit optional verfügbarer, zusätzlicher Sitzbank bietet diese sehr zweckmäßige Campingbus-Basisversion die Möglichkeit, dass bis zu sechs Personen mitfahren können. Außerdem gibt es im HYMER Car 302 genügend Platz und Sicherungsmöglichkeiten, um jederzeit sperriges Sportgerät oder auch Fahrräder zu transportieren. Seine wahren Reisemobil-Fähigkeiten entwickelt der HYMER Car 302 auf 4,99 Meter Länge durch ein intelligentes Raum- und Ausstattungskonzept sowie die Installation zusätzlicher Pakete: Im Street-Line-Paket sind unter anderem Airbag für Beifahrer, ASR, ein 120-Liter-Dieseltank, elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel sowie eine motorbetriebene Klimaanlage mit Pollenfilter enthalten. Das Elektro-Paket besteht aus zwei 12-Volt-Steckdosen im Tischbereich, zwei 230-Volt-Steckdosen, einer 230-Volt-Einspeisesteckdose, zusätzlicher Innenbeleuchtung sowie einer 90 AH-Aufbaubatterie. Für die finale, umfassende Reisemobilausstattung sorgt das Camping-Komplett-Paket: Dieses beinhaltet Küchenblock mit Kocher-Spülenkombination sowie Unterschrank mit Gas-/Frisch- und Abwasseranschluss, Frischwassertanks (2x19 Liter) und Abwassertank (40 Liter) sowie 50-Liter-Kühlschrank inklusive separatem Gefrierfach. Die gesamte Kücheneinrichtung kann ? unterstützt durch praktische Schlauchverlängerungen ? auch aus dem Fahrzeug herausgenommen und im Freien, beispielsweise unter einem Vorzelt, genutzt werden. Neben dem serienmäßigen Bett (1,96 x 1,35 Meter), das mit wenigen Handgriffen in Kombination mit der Vario-Sitzbank aufgebaut wird, liefert HYMER zusätzlich auf Wunsch ein Hubdach-Maxi-Bett mit einer knapp 2,0 x 1,50 Meter großen Liegefläche. Dieses Bett befindet sich unter einer speziell gefertigten Dachschale, die sich mittels Scherenmechanik nicht nur vorne, sondern auch hinten soweit abhebt, dass eine angenehme Bewegungsfreiheit gewährleistet ist. In dieser Klasse ebenfalls einzigartig ist für den dringenden Notfall optional sogar ein Porta Potti vorgesehen. Infos: Ralf Torresin Tel: +49 7851 85251 Fax: +49 7851 855251 eMail: ralf.torresin@hymer.com Web: www.hymer.com
Zwei attraktive Sondermodelle Ontario Ti ?Edition? Mit zwei neuen Sondermodellen verleiht Karmann-Mobil den Teilintegrierten der Ontario Baureihe zusätzlichen Schub im Wettbewerb. Eine besonders umfangreiche Ausstattung mit Panorama-Glasdach, Zusatzbett, Wärmetauscher, Hebekippdach und 175l Kühlschrank enthält viele Komfortmerkmale, die das Reisen im Ontario Ti mehr als nur angenehm machen. Auch für die Fahrt ist der Ontario ?Edition? bestens gerüstet: das Fahrerhaus-Komfortpaket mit elektrischen Fensterhebern, Klimaanlage, Tempomat und Beifahrerairbag ist bereits im Serienumfang der Sondermodelle enthalten. Ausgewählt wurden zwei besonders beliebte Grundrisse, der Ontario 695 Ti mit längs eingebautem Doppelbett und der Ontario 725 Ti mit Einzelbetten im Heck. Das letztgenannte Modell ist zur neuen Saison mit einem Zusatzpolster ausgestattet, so dass die beiden Einzelbetten zu einem großen Doppelbett verbunden werden können. Mit 56.500,- € (On695Ti) bzw. 57.990,- € (On725Ti) versprechen die beiden Sondermodelle ca. 10% Preisvorteil gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienfahrzeug. Damit zeigen sich die mit Doppelboden, AL-KO Tiefrahmen und holzfreier GFK-Karosserie versehenen ?Edition?-Modelle als verlockende Alternative zu viel kostspieligeren Oberklasse-Fahrzeugen auf der einen Seite und als echter Aufstieg für Interessenten herkömmlicher Mittelklasse-Fahrzeuge des entsprechenden Preissegments auf der anderen Seite. Infos: Jens Heinrichs Tel: +49 6701 203371 Fax: +49 6701 203379 eMail: jens.heinrichs@euramobil.de Web: www.karmann-mobil.de
Der neue Arto Die neuen Arto-Modelle setzen weiterhin auf bewährte Konzepte, Details werden optimiert. Mit den beiden neuen Grundrissen werden zudem echte Innovationen angeboten. So gibt es neben dem neuen Fußbodenbelag im Schiffsbodendesign einen neu gestalteten Handlauf im Eingangsbereich. Zudem wurden im Modelljahr 2010 die Sonderausstattungsmöglichkeiten für den Arto erweitert. Es gibt jetzt u.a. ein Multimediapaket, das ein Navigationssystem von Kenwood in Verbindung mit einer zweilinsigen Rückfahrkamera beinhaltet. Außerdem wird ein Kombiladegerät mit 70 A und 1.600 W Wechselrichter angeboten. Die neue Kompaktklasse (3,5 t) Eine absolute Neuheit ist die Grundrissüberarbeitung des Arto 64 GL sowie die Erweiterung der Modellpalette mit dem neuen Arto 59 GL. Diese beiden genialen Grundrisse der 3,5 t-Klasse zeichnen sich im Wesentlichen durch ein neu konzipiertes Raumbad aus. In diesem modernen SPA-Bereich erwartet den Reisemobilisten trotz kompakter Aufbaulänge möglicherweise die größte Dusche, die man heute in einem Reisemobil finden kann. Gemessene 820x810/690 mm bieten maximale Bewegungsfreiheit mit einem fantastischen Verwöhn-Komfort. Die Duschtür schließt bei Bedarf den Bereich oder öffnet die Zone zum geräumigen ?Raumbad?. Gegenüber der Dusche befindet sich ein offenes Waschbecken. Durch dieses Raumbadkonzept öffnet sich der Raum zum Heckbett deutlich und bietet in diesem kompakten Modell ein bis heute auch in anderen Grundrissen nie dargestelltes Raumgefühl. Ermöglicht wird dies durch eine neue Schwenktoilette, die sich problemlos ?verstecken? lässt und somit viel Platz für eine geräumige Dusche bietet. Für dieses innovative und völlig neue Sanitärmodul wurde bereits ein Gebrauchsmusterschutz angemeldet. Ein weiterer ?Geniestreich?, der unserer neuen 3,5 t-KompaktKlasse seine Einzigartigkeit verleiht, liegt zudem im bewussten Verzicht auf die übliche L-Sitzgruppe. Im Wohnbereich gibt es stattdessen optional zwei flexible Multifunktions-Komfortsessel, für die ebenfalls Geschmacksmusterschutz angemeldet wurde. Die Sitze ? auf beiden Seiten des Tisches ? lassen sich einfach im Handumdrehen in einen dritten und vierten Gurtplatz umfunktionieren. Im Zusammenspiel mit Fahrer- und Beifahrersitz bieten sie den Komfort einer gemütlichen Wohnsitzgruppe, die Premium-Mobilisten oftmals vermisst haben. Die von Unex hierfür exklusiv entwickelten Sitzsysteme sind nur in den neuen Modellen der Kompaktklasse von Niesmann+Bischoff zu bekommen und je nach Bedarf auch einzeln bestellbar. Infos: Olga Krahn Tel.: +49 2654 933-282 Fax: +49 2654 933-100 eMail: info@niesmann-bischoff.com Web: www.niesmann-bischoff.com
Sunlight ST nun auch als Alkoven erhältlich Nach dem großen Erfolg des teilintegrierten Sondermodells Sunlight ST Edition entwickelte die Sunlight GmbH für alle Alkoven-Fans den Sunlight A 68 St. Diese Sonderedition basiert auf dem Erfolgsgrundriss A 68, der im Heck zwei Quer-Stockbetten besitzt. Dieser Alkoven ist durch seine geräumige Höhe besonders beliebt bei Familien und allen, die viel Platz und Stauraum wollen. Das Außendesign des ST besticht durch eine sportive Optik. Mit zwei Chassisfarben in rot und Weiß und einem Aufbau in Glattblech Silber sowie einer sportlich eleganten Beklebung versprüht das Fahrzeug Urlaubsfreude pur. Der Sunlight A 68 ST ist zudem mit einem äußerst attraktiven Paket ausgestattet. Im Preis enthalten sind ein großer Kühlschrank mit 150 Liter Fassungsvermögen plus separatem Frostfach, eine Panorama-Dachluke, Duschraumverkleidung, Verdunkelungsrollos für die Dachluken sowie eine Garderobe und zusätzliche Beckengurte entgegen der Fahrtrichtung. Ein 17-Zoll-Flachbildschirm mit Halterung, eine Teleco Satellitenanlage Flatsat Light 65 sowie ein vierfach Aluminium-Fahrradhalter und eine 3,5 Meter lange Markise von Omnistor runden das Paket ab. Infos: Anita Lorenscheit Tel: +49 7562 987-497 Fax: +49 7562 987-218 eMail: a.lorenscheit@sunlight-caravaning.de Web: www.sunlight-caravaning.de
Westfalia Michelangelo: Kompakter Allrounder geht in Serie Der Michelangelo, das neueste Modell des Reisemobil-Herstellers Westfalia, geht in die Serienproduktion. Der kompakte Reise-Van auf Basis von Fiat Scudo steht für kompromisslose Flexibilität und das zum günstigen Einstiegspreis von nur 29.990 €: Voll ausgestattet für die Reise, bewährt sich der Allrounder ebenso im Alltag und schreckt auch vor dichtem Innenstadt-Verkehr und engen Parkhäusern nicht zurück. Besonderes Kennzeichen des Michelangelos ist die flexible Gestaltung seines Innenraums: Die bis zu 4 Sitze im Heck können mit wenigen Handgriffen einzeln ausgebaut werden, so dass das Fahrzeug wahlweise als 2-Sitzer, sowie als 3-, 4-, 5- oder 6-Sitzer genutzt werden kann. Mit seiner voll ausgestatteten Küche und den bis zu 4 Schlafplätzen ist der Michelangelo für alle Fälle gerüstet und bietet dabei gleichzeitig die Sicherheit und den Fahrkomfort einer Limousine. Neben höchstem Komfort bei maximaler Funktionalität wurde bei der Entwicklung insbesondere auch Wert auf ein modernes und frisches Design gelegt: Elegante Formen und klare Farben schaffen ein unverwechselbares und freundliches Ambiente. Dabei können die Käufer gleich zwischen drei verschiedenen Ausstattungslinien wählen und den Innenraum mit Baseline, Classic oder Impuls ganz nach eigenem Gusto gestalten. Infos: Martina Lamping Tel: +49 221 801087-89 eMail: ml@moeller-pr.de Web: www.westfalia-van.de
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